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從廣義上講，氣動(dòng)工具主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達而對外輸出動(dòng)能工作的一種工具，根據其基本工作方式可分為:1)旋轉式(偏心可動(dòng)葉片式). 2)往復式(容積活塞式)一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉化部分、進(jìn)排氣路部分、運作開(kāi)啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分，當然氣動(dòng)工具運作還必須有能源供給部分、空氣過(guò)濾與氣壓調節部分以及工具附件等。 1、 動(dòng)力輸出部分：它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一，主要有氣動(dòng)馬達及動(dòng)力輸出齒輪組成，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達葉片而使馬達轉子轉動(dòng)，對外輸出旋轉運動(dòng)，并通過(guò)齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉化部分運動(dòng)。按定子與轉子是否同心，氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達可分為同心馬達和偏心馬達，按進(jìn)氣孔的數量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達、雙進(jìn)氣孔馬達和多進(jìn)氣孔馬達等。無(wú)論是何種形式的氣動(dòng)馬達，都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達葉片帶動(dòng)轉子旋轉的，馬達葉片在高速旋轉時(shí)，時(shí)刻與定子內壁發(fā)生摩擦，它是馬達內最為常見(jiàn)的易損部件，因而它對壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高; 2、 作業(yè)形式轉化部分：它主要是將馬達輸出的旋轉運動(dòng)進(jìn)行相應的轉化。在汽車(chē)制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多，大部分是旋轉運動(dòng)，當然也有直線(xiàn)往復運動(dòng)。對于不同類(lèi)型的氣動(dòng)工具，作業(yè)形式轉化部分主要分為機械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉運動(dòng)為基礎的重要部件，它決定著(zhù)該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小、轉速快慢、擰緊精度等重要參數，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉變，故它的組成部件易受損壞; 3、 進(jìn)排氣路部分：顯而易見(jiàn)，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是保障馬達正常運動(dòng)的能源供給系統; 4、 運動(dòng)開(kāi)啟與停止控制部分，即通常所述的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品，故易出現損壞; 5、 能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電，且呈脈動(dòng)狀; 6、 空氣過(guò)濾及氣壓調節部分：由于壓縮空氣通常是通過(guò)無(wú)縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的，在長(cháng)期使用時(shí)，其內壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達，則將導致馬達壽命大大縮短，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩定，易造成馬達等零部件連環(huán)損壞的現象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間，必須設置壓縮空氣過(guò)濾、調節裝置，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔了該項任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器、油霧器、調壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護清洗、定期更換; 7、 工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔了該項任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器、油霧器、調壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達，則將導致馬達壽命大大縮短，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩定，易造成馬達等零部件連環(huán)損壞的現象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間，必須設置壓縮空氣過(guò)濾、調節裝置，包括各類(lèi)氣動(dòng)套筒、接桿、轉換接頭、刀頭等; 上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨孤立存在實(shí)現作業(yè)。